大黄蜂的无人机怎么样值得买吗*-*大黄蜂的无人机怎么样值得买吗知乎

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大黄蜂的无人机怎么样值得买吗的问题，于是小编就整理了3个相关介绍大黄蜂的无人机怎么样值得买吗的解答，让我们一起看看吧。

最小的无人飞机有多小？

美国研发的世界最小无人机——黑蜂无人机，这款微型无人机体积非常小，可以放在手掌上。全长仅16.7厘米，而且令人惊奇的是，重量仅为28.3克。“黑蜂”无人机非常安静，可像蜻蜓一样在空中悬停，最高速度约580 米/分钟，最远控制距离可达800米

无人机遥控器可以通用吗？

一般来说商用无人机遥控器是不能通用的，以大疆为例，不同型号的飞行遥控器也不能通用。

如果是自组的无人机，通过设置通道参数实现通用，

只要通用遥控器能输出对应的控制信号，对应的机器也能识别并接收，就可以使用，如果无法识别，那就用不了。建议和官方客服咨询下吧。

一般不通用

选择相同型号的无人机遥控器即可。

不过大疆御air2s遥控器不可以随便配，遥控器损坏可以换一个同型号的，但是不能用其他型号的遥控器替换。

然后商用无人机遥控器是不能通用的，可以到购物平台搜索同型号的遥控器购买进行更换。

互相之间不兼容。就算是一个品牌的，同一种遥控器型号不同时期产品都不一定兼容。如JRDSX7，就出现过两种版本的制式，接收机互不兼容。你需要配一个你遥控器兼容的接收机。或干脆买个原厂的接收机。

MQ-25A“黄貂鱼”隐身无人加油机会成为未来的主流吗？

一定会，相比同型号舰载机之间的伙伴加油，或者航母专用的有人驾驶加油机，隐身无人加油机具有很多优势，能够彻底把舰载机从油耗的矛盾状态里解放出来。

2010年，美国海军开始了无人监视与打击舰载机UCLASS项目，2013年分别将四份开发合同授予波音、通用原子、洛克希德•马丁和诺斯罗普公司用于开发机身。因为就无人舰载机应该专注于对海/地打击还是侦察的讨论迟迟未有结果，另一方面五角大楼希望能够腾出更多经费购买更多F/A-18E/F和F-35C战斗机。

MQ-25与F-35C加油作业想象图

2016年五角大楼决定项目转向发展航母空中加油系统CBARS，飞机同时具备一定的情报、监视和侦察ISR能力和通信中继能力，打击任务将由未来的机型承担。这样能够减少F/A-18进行伙伴加油时的高达20％的损耗，也可以加速海军战斗机的更新换代，并延长其作战半径。CBARS一开始命名为RAQ-25，后命名为MQ-25A“黄貂鱼”。

洛马公司的方案基于在美国空军服役的无人侦察机RQ-170，长4.5米，翼展19.9米、动力为一台嘉莱特TFE731或GE TF34涡扇发动机、进气道上置。采用翼身融合设计，但是后部线条没有作更多隐身处理，翼下布置了两个挂点，可以挂载用于空中加油的邮箱或者对地打击武器。

波音公司方案为全新的常规后掠翼加全动V型尾翼设计，进气道较为特别，从正面看只有很小的一条缝，进气量完全不能满足发动机需求，真正的进气道布置在机身顶部。2017年12月，波音公司推出了第一架原型机并进行了一系列地面滑行测试。

MQ-25原型机地面滑行

通用原子公司的方案基于“复仇者”无人机，在此基础上改用了推力为71千牛的P＆W 815涡扇发动机并增加了翼梢小翼，有效减少了飞行阻力。由于采用常规构型，这一方案的隐身性能较为有限。

通用原子方案想象图

诺斯罗普公司的方案基于X-47B无人验证机，不过2017年10月，诺斯罗普宣布退出MQ-25的竞标。2018年8月30日，美国海军宣布波音公司赢得MQ-25竞标，价值8亿美元的合同包括设计、制造、验证、交付和自持四架原型机，整合进航空母舰的飞行中队中，预计2024年形成初始战斗力IOC

美国海军对MQ-25的期望是能在距离航母500海里范围内的空域向作战飞机输送6.8吨燃料，几乎能将航母作战飞机的打击范围延长一倍以上，大幅提高航母飞行中队的作战效能、安全性和效率。

MQ-25A“黄貂鱼”只不过是美国海军退而求次的无人机项目，同时有暗度陈仓的打算

MQ-25A“黄貂鱼”项目是美国海军在2016年提出的，基于航母的大型无人机空中加油平台，同年向美国洛克希德·马丁公司、波音公司、通用原子公司和诺斯罗普·格鲁曼公司发出招标合同，后诺斯罗普·格鲁曼退出，目前三家公司在竞争。

波音公司的“幻影雷电”方案，方案最为成熟，已经完成样机制造，目前呼声最高

洛克希德·马丁公司的“海幽灵”方案，基于RQ-170无人机进行改进，优点是可以与F-35进行良好互动（都是洛克希德·马丁的产品）

通用原子公司的“海上复仇者”方案，基于该公司的复仇者无人机计划，主要优点是报价最低

由于航母弹射器有最大起飞重量限制，因而难以起飞大型飞机，如果使用无人机的话，可以减少很多设备，从而增加载油系数。根据美国海军招标要求，MQ-25A无人机能够在500海里（930公里）范围内给4~6架飞机提供15000磅（6.8吨）的空中加油，相当于3架F/A-18E/F大黄蜂战机使用伙伴加油的水平，从而可以大大提高航母舰载机的出动效率。一艘航母只要搭载4架MQ-25A无人机，就可以让30架F/A-18E/F战斗机作战半径从450海里（830公里）扩展到700海里（1300公里），这一能力相当可观。

但是对于美国海军来说，其真正想要的并非只有这个功能，他想要的是X-47C，集侦察、打击和数据链通讯中继于一体的大型作战无人机。有印象的军迷朋友，肯定记得2014年美国海军在布什号航母上，成功弹射X-47B无人机的一幕，当时被惊呼航母舰载机进入无人机时代。作为X-47B的后续发展计划，美国海军的X-47C更加雄心壮志。他的起飞重量达到38吨，计划有效载荷达到10000磅（4.5吨），可以模块化的选择进行搭载对地攻击弹药或者电子战设备，采用隐身设计并且有先进观察设备，可以在距离航母1000公里外执行4个小时以上的远程侦察和监视。

但是这个计划太庞大和雄伟了，费用和预算大大超支，已经接近研发一款新型战机的水平，更严重的是美国国会对于战机或武器装备的招标和采购有一套严格的流程，而X-47项目都是由诺斯罗普·格鲁曼负责，美国海军这种做法，被认为是“先上车，后买票”行为，因而遭到国会老爷们的一致反对，惨遭枪毙五分钟。

因而美国海军退而求次，先提出功能较简单，技术含量较低，费用较少，实用性较强的舰载无人加油机方案。先拥有可以在航母上起降的大型无人机，待到技术成熟点之后，再进行改进，使之具有一定的战场监视和侦察能力，以及通讯中继能力。所以在MQ-25A“黄貂鱼”的招标上，都有较小雷达反射面积的要求（当然没有X-47这样苛刻），美其名曰是可以深入战场前沿进行空中加油，但在未来很有可能改装后具有一定的侦察和通讯中继能力。美国海军还是抱有相当的的“曲线救国”思想，所以MQ-25A只是舰载无人机的开始，真正的主流方向还应该当初的X-47C这样。

目前美国海军航空母舰是没有专用的空中加油机的，在这种情况下是采用伙伴加油的方式来实现空中加油的功能，所谓伙伴加油就是使用现有的F/A-18E/F超级大黄蜂战斗机来携带软管加油吊舱给别的战斗机实施空中加油，伙伴加油的好处是不需要配备其余的机型，这样就能充分利用现有的资源。不过面对未来的战场环境，美国海军提出了无人机加油机的需求，这就是购买4架MQ-25黄貂鱼无人机的原因。

MQ-25黄貂鱼无人机是波音公司研制的一款具备隐身能力的加油机，美国海军总共花费8亿美元购买了4架MQ-25无人加油机系统，按照美国海军的规划，未来航空母舰的舰载机配置将会有很大的变化，目前的舰载机是按照44架F/A-18E/F战斗机，6架EA-18G咆哮者电子战机，5架E-2D空中预警机，3架C-2A灰狗舰队后勤运输机和十多架直升机组成。未来的配置则是按照22架F/A-18E/F 搭配22架F-35C ,还保持6架EA-18G，但是增加4架MQ-25无人机，而C-2A则被更换成CMV-22B鱼鹰倾转旋翼机。

许多军事专家就认为美国海军装备MQ-25无人机加油机就是一个幌子，这款加油机实际上可能是一款无人攻击机，F-35C战斗机配备无人机才是未来的作战的模式。F-35C是JSF联合攻击机的项目之一，这是一款专门的航空母舰舰载机，JSF除了F-35C之外还有常规起降的F-35A和具备短距/垂直起降能力的F-35B。

随着隐身战斗机的普及，空中加油机和无人机都会实现隐身化，这样才能够和第五代战斗机进行配合作战，而MQ-25只是其中一个较小的环节。包括美国空军也在寻求未来的无人攻击机，而俄罗斯在进行猎人B无人机系统的开发，第五代战斗机具备网络战能力将改变未来空战的面貌。

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